Qué hay debajo, cuánto se le suelta y qué no hace
Tres preguntas que un director de finanzas hace en la primera llamada, contestadas antes de que las haga. Ninguna respuesta de esta página afirma algo que no se pueda señalar en un archivo del producto.
Los tres módulos son el mismo modelo, visto desde tres oficinas
Todo lo que entra a Binna —un CFDI, el correo del agente aduanal con diez adjuntos, una orden de compra exportada de tu ERP— se traduce a seis piezas. Eso es el Canon. No espejeamos tu sistema: le damos forma. Un espejo hereda el desorden del ERP y hay que rehacerlo con cada cliente; una forma fija permite que las reglas del SAT y de la Ley Aduanera vivan dentro del modelo, y que un cambio de ley se escriba una vez para todos.
Documento
La factura, el pedimento, la orden de compra, el certificado de molino. Con su contenido leído renglón por renglón, no como un archivo adjunto.
Contraparte
El proveedor o el cliente, y todo lo que hizo antes: qué tan puntual entrega y qué tanto cumple la fecha que él mismo prometió.
Compromiso
Lo que alguien dijo que iba a pasar — una fecha de entrega, una promesa de pago. Es la pieza que se persigue, por correo o por teléfono.
Decisión
Cada recomendación con la evidencia que la sostiene, quién la aprobó o la rechazó, y con qué motivo. Nada se mueve sin dejar una.
Regla
Tus tolerancias y tus políticas, guardadas en tu organización y editables desde la pantalla. No están cableadas en el producto.
Bitácora
Qué hizo Binna, cuándo y por qué. Para la auditoría, y para poder discutirlo cuando alguien no esté de acuerdo.
El motor no depende de que la IA acierte
Lo que se puede resolver con una regla se resuelve con una regla: nuestro clasificador de documentos de comercio exterior acierta las 16 clases del corpus de prueba sin hacer una sola llamada a un modelo de lenguaje.
La IA entra solo donde de verdad hay ambigüedad —leer una factura extranjera en PDF, entender la respuesta de un proveedor escrita a las once de la noche— y lo que propone queda escrito, con su evidencia, para que lo revises antes de que valga. Por eso todo lo que hace deja el rastro de la derecha.
Binna empieza pidiendo permiso para todo
La autonomía no es un interruptor que se prende el primer día: es una escalera, y cada escalón se gana enseñando el trabajo. Hoy Binna está en el primero —y ahí se queda hasta que tú decidas otra cosa.
Copiloto
Binna analiza, arma el caso y recomienda. Cada acción espera tu aprobación y ningún correo sale sin que lo hayas leído. Es donde está el producto hoy, y donde se queda hasta que tú decidas otra cosa.
Con reglas tuyas
Tú marcas el terreno donde Binna puede actuar sola: “parte clase C, menos de cincuenta mil pesos, proveedor en verde → coloca la orden”. Todo lo que quede fuera sigue pasando por ti.
Autonomía amplia
Se gana con historial, no se compra con el plan. Mientras no puedas ver un año de decisiones de Binna y compararlas con las que habrías tomado tú, no hay ninguna razón para dársela.
Lo que viene
Nada de esta sección funciona hoy. Está aquí para que sepas hacia dónde va el producto —y para que no cuentes con ello en un piloto que arranca el mes que entra.
Escribir la decisión de vuelta en tu ERP
Hoy la decisión se toma en Binna y se captura en tu sistema. El camino ya está estudiado contra un ERP real; falta construirlo, conector por conector. Se hace con el primer piloto que lo pida — y con el trabajo de seguridad que merece escribir en el sistema de registro de alguien más.
WhatsApp como segundo canal
El correo funciona hoy, de ida y de vuelta, en producción. WhatsApp aporta tasa de respuesta con proveedores que no leen correo. El proveedor de mensajería ya está elegido y el motor es el mismo: lo único que cambia es el transporte.
Radar de riesgo aduanero
Cruzar pedimento, CFDI e inventario con reglas explicables, y devolver un score de riesgo antes de que lo calcule el SAT. La base documental ya existe; falta el cruce.
Monitor de cambios regulatorios
Lo que se publica en el Diario Oficial, filtrado a las fracciones arancelarias que tú de verdad usas. Hoy eso lo revisa una persona, o no lo revisa nadie.
Todavía no tenemos clientes en producción
Somos nuevos. Lo que está en este sitio está construido y probado con datos reales de una operación de manufactura, no dibujado en una lámina — pero el primer piloto todavía no arranca. Si buscas una referencia de tu industria, hoy no la tenemos, y preferimos decírtelo aquí que en la tercera llamada.